Seguridad y comunicaciones

VHF portátil: 5 modelos según las pruebas de Yachting World

Selección: basada en pruebas independientes publicadas por revistas especializadas, que citamos al final. No hemos probado estos productos.

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Velero fondeado frente a una costa con edificios y pinos

Fuentes consultadas el 9 de octubre de 2026.

Una VHF portátil es la radio que llevas en el bolsillo cuando la del barco no te sirve: en el bote auxiliar, si te caes al agua o si falla la instalación fija. Las diferencias entre modelos son grandes (con o sin DSC, con o sin GPS, de 10 a más de 48 horas de batería) y conviene saber qué necesitas antes de comparar precios. Para esta selección nos hemos apoyado en las pruebas en el agua de la revista británica Yachting World (octubre de 2025), y no en las opiniones de una tienda online.

Elige rápido

Cómo hemos hecho la selección

  • De las ocho radios de la prueba, elegimos cinco que cubren necesidades distintas, para que compares con criterio.
  • Resumimos lo que la revista destaca de cada una y lo hemos contrastado con las fichas técnicas.
  • Las cifras de autonomía son las de la revista, medidas en vigilancia de un canal de tráfico (no en uso continuo de transmisión), así que son orientativas.
  • No hemos probado estas radios. Si las probamos, lo diremos aquí.

Antes de comprar: lo que debes saber

  • DSC: permite lanzar una llamada de socorro con un botón. Para usarlo hace falta un código MMSI asociado al equipo.
  • GPS integrado: envía tu posición en esa llamada. Sin GPS, la posición hay que introducirla a mano.
  • Estanqueidad y flotabilidad: mira el grado IPX y si flota. Un IPX8 aguanta inmersión; un IPX7, inmersión breve.
  • Autonomía y carga: pregunta cuánto dura en vigilancia y si se carga por USB o con cable de 12 V.
  • Licencia y normativa: en España, el uso de una VHF marina exige la titulación de operador correspondiente y la licencia de estación; si el equipo lleva DSC, también un MMSI. Consulta la normativa vigente y a la Administración antes de usarla.

Las cinco radios de un vistazo

ModeloDSCGPSEstancaFlotaAutonomía*PesoComprar
SíSíIPX8Sí27 h310 gVer en Amazon
NoNoIPX7SíMás de 48 h299 gVer en Amazon
NoNoIPX7Sí29 h225 gVer en Amazon
SíSíIPX8Sí10 h329 gVer en Amazon
Sí (con AIS)SíIPX7Sí16 h367 gVer en Amazon

Datos de Yachting World (octubre de 2025). *Autonomía en vigilancia de un canal de tráfico, no en transmisión continua.

La mejor en la prueba

Standard Horizon HX890E

  • DSCSí
  • GPSSí
  • EstancaIPX8
  • FlotaSí
  • Autonomía27 h

Elegida como mejor VHF portátil general: DSC y GPS integrados, totalmente estanca, flota y tiene pantalla grande y legible. Su punto débil es el precio y el tamaño.

A favor

  • DSC y GPS integrados
  • Estanca (IPX8) y flota
  • Pantalla grande y fácil de leer
  • Unas 27 horas de vigilancia según la revista

En contra

  • Precio alto
  • Más voluminosa y pesada que otras (unos 310 g)

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La que más dura

Icom M37E

  • DSCNo
  • GPSNo
  • EstancaIPX7
  • FlotaSí
  • AutonomíaMás de 48 h

La mejor autonomía de la prueba (más de 48 horas en vigilancia, según la revista). Es robusta y con pantalla legible, pero sin DSC ni GPS.

A favor

  • Autonomía excelente
  • Muy robusta, pantalla legible
  • Flota y pesa unos 300 g

En contra

  • Sin DSC ni GPS

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La más equilibrada y ligera

Icom IC-M25Euro

  • DSCNo
  • GPSNo
  • EstancaIPX7
  • FlotaSí
  • Autonomía29 h

Elegida como mejor opción económica: ligera (unos 225 g), con buena autonomía y carga por USB.

A favor

  • Ligera y compacta
  • Unas 29 horas de vigilancia según la revista
  • Carga por USB y buena relación calidad-precio

En contra

  • Sin DSC ni GPS
  • Estanqueidad IPX7, no tan alta como la de otras

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Con Bluetooth y DSC

Cobra HH600 DSC

  • DSCSí
  • GPSSí
  • EstancaIPX8
  • FlotaSí
  • Autonomía10 h

DSC, GPS, Bluetooth con el móvil, botón de hombre al agua y estanca (IPX8). La contrapartida es la batería.

A favor

  • DSC y GPS integrados
  • Bluetooth para conectar el móvil
  • Estanca (IPX8) y botón MOB

En contra

  • Autonomía de unas 10 horas
  • Opciones de carga inferiores a otras

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La más completa

Icom IC-M94DE

  • DSCSí (con AIS)
  • GPSSí
  • EstancaIPX7
  • FlotaSí
  • Autonomía16 h

Primera VHF portátil con receptor AIS integrado, además de DSC y GPS. Es la más pesada y con menos batería de las cinco.

A favor

  • AIS, DSC y GPS en una radio de mano
  • Pantalla grande

En contra

  • Autonomía de unas 16 horas
  • Pesa unos 367 g
  • Sin cable de 12 V de serie

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Las que no hemos incluido

La prueba incluye otras tres radios que dejamos fuera: la Standard Horizon HX210 (sencilla y con radio FM, pero sin DSC ni GPS), la Cobra HH500 FLT BT (buena estanqueidad y Bluetooth, pero con poca batería) y la Standard Horizon HX40E (muy compacta, pero no flota sin accesorio).

Dónde comprarlas

Los botones llevan a la búsqueda de cada modelo en Amazon.es, donde la disponibilidad y la versión europea (la que lleva E en el nombre) pueden variar. Comprueba que sea la versión para Europa y su garantía.

Conclusión: qué elegir según lo que necesitas

  • Quieres DSC y GPS con la mejor nota de la pruebaStandard Horizon HX890E. Es estanca (IPX8), flota y tiene pantalla grande. Es la más cara de las cinco.
  • Quieres DSC, GPS y Bluetooth con el móvilCobra HH600 DSC. Su batería dura unas 10 horas en vigilancia.
  • Quieres AIS integradoIcom IC-M94DE. Es la más pesada de las cinco (367 g).
  • Te importa sobre todo la autonomíaIcom M37E. Más de 48 horas, pero sin DSC ni GPS.
  • Quieres algo ligero y económicoIcom IC-M25Euro. 225 g; la revista la elige como mejor opción económica.

Recuerda que en España el uso de una VHF marina exige titulación y licencia de estación.

Preguntas frecuentes

¿Qué es el DSC?

Permite lanzar una llamada de socorro con un botón. Para usarlo hace falta un código MMSI asociado al equipo.

¿Necesito licencia para usar una VHF en España?

Sí: el uso de una VHF marina exige la titulación de operador correspondiente y la licencia de estación. Consulta la normativa vigente.

¿La autonomía es en uso continuo?

No. Son las horas de vigilancia de un canal de tráfico según la revista; transmitir gasta más batería.

Fuentes

Este artículo resume y cita esa prueba con nuestras propias palabras. Los resultados son de la revista, no nuestros. Ninguna reseña sustituye la formación ni la normativa vigente sobre comunicaciones marítimas.